花博會蓋陸橋/使用率低 3年沒蓋陸橋

POSTED 下午3:05 by MAR BURNING in 標籤： 2010台北花博會
2009/10/12 聯合報
記者黃驛淵

台北國際花卉博覽會興建人行陸橋惹爭議，但台北市「不興建」人行陸橋早已成為共識。台北市新建工程處指出，近3年北市從未再規畫或興建任何一座人行陸橋。

目前台北市許多人行陸橋因乏人問津，面臨拆除命運。如景美女中前的人行陸橋使用率幾近零，年底前就會拆除完畢。

台北市前幾年也全面檢討過陸橋的存廢必要性。根據北市交工處96年的調查，使用率不到1成的陸橋竟有10座，包括環河南路、廣州街口的龍山國小陸橋，水源路、萬大路口的水源萬大陸橋，以及南京西路、太原路口的日新國小陸橋等。

北市交工處副總工程司佘吉昌表示，陸橋設置需考量人行流量、車流轉向以及周邊都市景觀等因素，而陸橋對身心障礙者、老年人較不方便，加上使用率不佳，近年交通政策都鼓勵設置平面道路的行人穿越道。

北市新工處規畫科長周承秀表示，行人不習慣走天橋造成使用率過低，加上多數陸橋未加裝手扶梯，也不符合無障礙空間設計，近年幾乎不再規畫興建人行陸橋。

周承秀說，目前除了花博陸橋，未來北市僅有一座社子國小及葫蘆國小前跨堤人行陸橋等待興建，「但計畫是95年以前核定的」。

台北市議員林國成表示，戒嚴時代，因總統維安需要，北市才興建許多人行陸橋方便相關人員站上陸橋「警備」，但現在早已解嚴，興建陸橋不符時代潮流。

花博會蓋陸橋/ 城市美學 不該走回頭路
POSTED 下午2:57 by MAR BURNING in 標籤： 2010台北花博會
2009/10/12 聯合報
記者黃驛淵

台北國際花卉博覽會明年即將登場，北市府求好心切在台北市各區域大興土木，城市的改變市民都看得見。但耗巨資蓋陸橋，不僅忽略民意，也違背政策延續及城市治理的核心理念。

台北市近年不再興建人行陸橋，正是因為不便民，使用率太低，容易形成浪費。花博會展期180天，活動結束即拆除上億元蓋的陸橋，相當於一天要花6萬多元，嚴重浪費公帑；若如產發局所言「不拆除」，相關局處可曾考量：「當地真需要一座陸橋嗎？」使用率多高？以北市陸橋的使用現況而言，恐怕不樂觀。

早年台北交通設計以「車」優先，蓋陸橋分流人潮、車潮，但缺乏城市美學意識，陸橋設計不僅破壞都市街道景觀，又因爬上爬下不方便，造成許多「蚊子橋」；北市多年前便開始著手「拆橋」，試圖還給城市一個清新面貌。

在前市長馬英九時代，他都曾自嘲是「拆橋市長」，任內也拆了不少陸橋，當時宣示拆橋是為了建設，也讓老舊社區翻新。

近年北市持續推動「台北好好看」城市美學計畫，打造「綠色城市」已是市長郝龍斌上任來的政策核心及都市發展目標。如今花博新陸橋成為中山南北路的「唯一」，該如何說服附近居民走回頭路？

再者，花博新陸橋周邊，中山北路、民族東路口，以及台北故事館前已設人行地下道，加上酒泉街口原就設置行人穿越斑馬線，三條行人通道連接花博兩個展區，市府何不調整設計，化煩為簡，省下超過億元的經費。趕緊尋找替代方案，或許還不算太晚。