72年華山車站瀕拆 逾億百坪地搶手

早上在TVBS看到新聞，發現兩則都很值得探討的。今天分別來看看。

第一個是華山車站。

華山車站有72年歷史，亦即從日據時代就有的產物，在最近幾個月，部分建築遭到剷平，而後要將這塊貌似荒廢的地區，或者發展成聯合辦公大樓（他附近其實離行政院、監察院等單位不遠）。不過也有可能委外BOT，因為一如報導，以及下面的繪圖，他旁邊是已經BOT出去的華山文創園區。還有新蓋好的光華商場。

這塊地方保存，是不是鐵道迷的責任？不知道，是不是非鐵道迷，就跟這個意圖無關？似乎也不是，因為第二則新聞，這附近還有杉菜的家，雖然日本人住過這裡，但這個國人第一個翻拍日本漫畫、引起亞洲風潮的「流星花園」，始終都是觀光局、新聞局用來宣揚的樣版、主旋律作品。

我比較注意到的是，無法古蹟認定。這樣的現象已經不是第一次，早先一次我印象中的有兩個：樂生和華光。樂生最近又上破報了。而華光，我回去找找先前的消息，其實華光跟這一塊地，似乎都是20個要都市更新的預定地，究竟未來是開發給公務員用的，還是又要發展成什麼XX特區？非常有意思，這塊地跟華光一樣，都是金雞母。給公務員用？這跟10年前立院想在華山園區蓋大樓，不是一樣？

還有，為何古蹟認定經常失敗？這點也很有趣，評判古蹟標準是什麼？由委員片面說了就算？下面新聞也點了幾個北市府邀請的委員：「包括漢寶德、李乾朗等委員都認為，建築並無保存價值，且車站遺跡也未保留，建物缺乏特色，決定不指定古蹟，也不予登錄歷史建築」。這兩位都是建築界、文化界的超級大頭，不是建商。還是，其實後面的朋友早已決定這塊地方的用途？

介紹幾個部落格，看看她們的說法。似乎，說好聽的不多：
http://google.twgogo.org/10923.html
http://cwhung.blogspot.com/2009/06/blog-post_15.html
http://cwhung.blogspot.com/2009/06/blog-post_971.html
http://geosevenbeauties.pixnet.net/blog/post/23868179

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72年華山車站瀕拆　逾億百坪地搶手

已經72年的台北市華山車站，面臨不保！台北市政府為了推動「台北好好看」計畫，日前拆除華山車站的煤台，有不少文化團體擔心僅存的華山車站主建築也被夷為平地，陸續發起搶救運動，希望能把華山車站列為暫定古蹟，留下這個全台北市目前唯一的日式車站建築。

來到林森北路和市民大道口，這棟2層樓就是華山車站的主結構，現在大樓外多鐵皮，牆上也被人塗鴉，看起來荒廢很久，但72年前這個車站，每天人車川流不息。

中華鐵路文化協會理事羅文德：「它曾經一個華山站的編制喔，就有4、5百個員工，包括米商、五金、布商啊，包括那個南北貨全部都運送到這邊來。」

為了證明華山車站過去的輝煌歷史，鐵道迷秀出30年前的老照片，當時的華山車站有超過13條股道，中間凸起的一塊地就是車站月台，最右邊則是現在的市民大道，每天有不少的蒸汽火車載送貨運到全省各地，成為最大的貨運車站、台鐵的金雞母。

23年前鐵路地下化，車站跟著停用，但蒸汽火車加煤台繼續保留下來，今年5月，鐵道迷還拍下照片，但上個月市政府將加煤台夷為平地。羅文德：「啊，我們看了很痛心，他也是靜悄悄偷摸摸的就拆掉了。」

市府表示，華山車站未達古蹟與歷史建築指定標準，未來預計作為政府機關或是都市更新，如果車站變平地，以每坪60萬計算，超過2百坪的土地，市值超過1億兩千萬，老車站能不能留下來，陷入兩難。

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北市華山車站要拆 鐵道迷搶救

【聯合報╱記者錢震宇／台北報導】 2009.06.28 03:06 am

北市僅存日據時代火車站「華山車站」，9月拆除，鐵道文化協會希望能列入暫定古蹟。
記者錢震宇／攝影

北市僅存唯一一座日據時代火車站「華山車站」，因市府執行台北好好看計畫，9月將面臨拆除。中華民國鐵道文化協會得知後，緊急發出申請書，向台北市府文化局申請列入暫定古蹟，暫緩拆除，將發起召開公聽會，廣納民意。

市府文化局二科科長鄧文宗表示，4月曾邀集文資委員現場會勘，包括漢寶德、李乾朗等委員都認為，建築並無保存價值，且車站遺跡也未保留，建物缺乏特色，決定不指定古蹟，也不予登錄歷史建築。

但委員建議，未來本區進行整體規畫時，請規畫單位將華山車站的歷史元素，如鐵軌、月台等納入設計考量。

華山車站位於林森北路27號，屬行6用地，已被規畫為「華山地區中央合署辦公大樓整體計畫」，目前該計畫仍處於土地交換、居民安置階段。

市府都市更新處企劃科長徐燕興說，下月初國有財產局將把車站土地交給市府，配合好好看系列二，市府9月拆除車站，並進行綠美化，之後開放公眾使用。

徐燕興指出，美化時將考量如何保存鐵路意象，並塑造鐵道等象徵。至於是否能夠緩拆或不拆，要由文化局決定，但保留的機率似乎不大。

鐵道文化協會會長嚴裕欽說，華山車站建於1937年，至今已有72年，極具歷史及文化價值；其附屬設施「蒸汽火車加煤台」已於6月初被整地夷平，不希望華山車站也是同樣命運。

理事羅文德表示，華山車站是市內僅存的日據時代火車站，配合鐵路地下化於1986年廢站，共運作50年；因為專辦貨運業務，很多民眾不知道市內還有這樣一處車站。